１０００形
この１０００形は江ノ電で昭和６年に登場した１０６形以来の４８年ぶりの新車として登場した車両です。
基本的な寸法は５００形に準じたものですが、スタイルが一新されました。
昭和５５年に、鉄道友の会が最優秀車両に贈る、ブルーリボン賞を受賞しています。
１００１＋１０５１
１００１＋１０５１Ｆ		 １０００形として昭和５４年にデビューした
「１００１＋１０５１」「１００２＋１０５２」です。
４８年ぶりの新造車は、客室、運転席の改善に加え、行き先表示板も自動方向幕に変わっています。正面と側面に自動方向幕が取り付けられた１０００形は、江ノ電の新時代を築いた車両です。
この２編成は、６年後とその翌年にそれぞれ冷房装置が設置されました。

下は１０００形登場から２５周年を記念したヘッドマークです。
１１０１＋１１５１ 大好評であった１０００形は、１次車に引き続き、２年後の昭和５６年には２次車がデビューしました。これが「１１０１＋１１５１」です。
１次車に大幅な改良を加えられて生まれた２次車は、江ノ電初の冷房準装備工事車としてデビューしたのが最大の特徴です。
また、車内の天井は扇風機とともに冷房用の冷風吹き出し口が設けられたため天井が低くなっています。
さらに２次車では警笛の音も１次車よりも低く抑えられました。
１２０１＋１２５１ １０００形の３次車として、昭和５８年にデビューした「１２０１＋１２５１」です。
１次車・２次車との違いは前面灯が角型となり、運転室窓には遮光フィルムが張られました。
また、塩害から守るために車体の１部にステンレスを用いています。
なお、３次車はこの１編成のみの登場です。